旧集装箱房出售2000,二手集装箱2500元

节后的供应链已经逐步恢复正常,疲软的消费需求和随后供应链拥堵的缓解给繁荣过后的航运公司带来了代价高昂的后遗症,因为他们的设备存储成本飙升,而运费收入却大幅下降。

导致集装箱班轮业500万TEU集装箱过剩,这些集装箱堆积在世界各地的码头和仓库中。


根据Drewry最新的集装箱设备预测报告,去年全球集装箱设备增长2%,达到5090万标箱。然而,该咨询公司预计今年将收缩3%。它表示,航运公司将紧急寻求撤回尽可能多的集装箱,并淘汰自己的旧设备。

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事实上,拥有710万TEU设备的全球最大集装箱租赁公司Triton报告称,在经历了一个平淡的旺季后,去年第三季度的货运量有所下降,毫无疑问,下降速度将在第四季度和今年第一季度加快。第二大集装箱设备租赁公司Textainer也报告称,去年第三季度需求大幅下降。


然而,在2021年和2022年上半年的集装箱短缺期间,租赁公司成功地与船公司签署了长期合同和延期协议。因此,这些航运公司可能无法在不招致巨额罚款的情况下返还所有剩余集装箱。然而,船公司可以决定为提前退租支付一次性罚款,而不是为他们没有预订的集装箱支付连续的仓储费。


2022年,现金充裕的船公司开始放弃集装箱租赁,集装箱出租方在全球集装箱中的份额从2021年的51.2%下降到49.4%。然而,Drewry预测,随着航运公司在收紧钱包的情况下再次开始减少资本支出,它们的份额将开始回升。


此外,集装箱设备制造业几乎陷入停滞。Drewry表示,今年可能是“有记录以来最糟糕的一年”,预计集装箱设备的产量将低于70万标准箱。相比之下,去年的产量为377万TEU,比2021年的创纪录产量低了47%。


分析师Fossey表示,春节假期后,一些中国集装箱制造商可能最早要到3月份才能恢复生产。与此同时,由于集装箱过剩,中国制造的新标准40英尺标准箱的成本已从需求高峰期的约6500美元降至不到3000美元。


二手集装箱的价格也大幅下降。质量好的20英尺集装箱现在在北欧广泛销售,价格在1000到1500美元之间。

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