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一种观点认为，苏州3号线北延接入硕放机场，这才叫务实。未来无锡2号线东延伸入，苏州北常熟南（通苏嘉）站，格局打开了，区域互通自然水到渠成……

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苏州

另一种观点则认为，喊了很多年的无锡地铁3号线和苏州地铁3号线对接，现在还在喊口号，2个地级市之间的地铁协同建设，哪有那么容易，恐怕又是一个多年以后的工程。看看批复超十几年的S2，以及20多公里还要分两期建设的五号线，就知道开工时间了……

第二种观点不敢苟同，这次可以当成狼要来了，毕竟苏轨3北延（S6），苏州的确是准备在四轮规划上报了（苏州确实想造，但报上去会不会被砍，就由不得自己了）。

以前的矛盾点主要在于苏锡哪里对接，如何对接，以及苏州自己的机场落地问题。之前无锡倾向于锡铁3号线南延，望虞河附近与苏轨3号线握手，但是苏州回应比较冷淡。

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最近苏州主张要把硕放当成苏州人自己的机场，因为他也开始认识到，利用好硕放和争取自身的机场两者并不冲突，这就为两边3号线牵手打下了坚实基础，

自此苏州自己的机场落地问题，不再是影响苏州对接硕放的一个因素。而在哪里对接的问题，无锡这次也退一步，不再坚持边界对接。

苏州无锡两姊妹城市，这次谈出来的具体方案大概就是如规划图所示，锡铁3不再南延，苏轨3直接延伸至硕放机场。

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